Problém so stočenými kilometrami je závažnejší, než sa na prvý pohľad zdá
Toto sú varovné signály, ktoré by ste nemali podceňovať. Jazdené auto môže skrývať škaredé tajomstvá. Výška stočených kilometrov vás šokuje.
Prieskum spoločnosti carVertical, ktorá sa špecializuje na údaje o vozidlách, bol zameraný na tie najextrémnejšie prípady, ktoré sa v roku 2025 podarilo odhaliť na európskom trhu s ojazdenými vozidlami.
Zo všetkých vozidiel, ktoré spoločnosť carVertical v roku 2025 na Slovensku skontrolovala, sa počet najazdených kilometrov najčastejšie upravoval v prípade modelov Lexus LS – v priemere až o 290 000 kilometrov. V tesnom závese je Mercedes-Benz Sprinter (280 000 kilometrov) a Mercedes-Benz SL-Class (227 000 kilometrov). Podvodom s počtom najazdených kilometrov čelia najmä záujemcovia o drahšie vozidlá. Za vysnívaný model môžu preplatiť až desiatky tisíc eur.
„Sfalšovaný počet najazdených kilometrov sa často vyskytuje v prípade modelov privezených zo zahraničia. Keďže krajiny si navzájom údaje o vozidlách neodovzdávajú, inštitúcie novej krajiny nemajú prístup k údajom o histórii. Túto komplikovanú situáciu by mohol zmeniť len koordinovaný európsky rámec. Príslušné pravidlá by mali zabezpečiť, aby mal kupujúci vozidla prístup k informáciám o histórii vozidla, a to bez akýchkoľvek obmedzení. Len tak možno zabezpečiť, aby sa nestal obeťou podvodu,“ dodáva Matas Buzelis, odborník spoločnosti carVertical.
Vozidlo s najväčším počtom majiteľov na Slovensku bolo Audi A4 (16 majiteľov), v tesnom závese sa umiestnil model Alfa Romeo 159 (15 majiteľov) a BMW radu 1 (14 majiteľov).
Aj odborník potvrdzuje, že takáto obrovská fluktuácia majiteľov často signalizuje zlý stav vozidla. „Ak vozidlo neustále mení majiteľa, v mnohých prípadoch skrýva aj vážne poruchy, ktoré nikto nikdy neriešil. Namiesto riadnej opravy si vozidlo len posúvajú noví a noví majitelia. Veľmi často sa stáva, že ani aktuálny majiteľ nevie, že vozidlo predtým prešlo viacerými krajinami. Ak si vozidlo kúpite bez predchádzajúceho overenia jeho histórie, je už potom prakticky nemožné získať tieto informácie inými prostriedkami,“ vysvetľuje Buzelis.
Nemecké orgány a inštitúcie nezdieľajú údaje o vozidlách s inými krajinami, a to aj napriek tomu, že práve z Nemecka sa ročne vyvezú takmer 2 milióny vozidiel. Inými slovami: hneď ako sa vozidlo predá do inej krajiny, jeho história sa stáva nedostupnou a zostáva len v databázach nemeckých inštitúcií. Nemecko nie je jedinou európskou krajinou s takýmito prísnymi pravidlami. Keďže mnohé vozidlá v Európe sa dovážajú zo zahraničia, vytvárajú sa tak ideálne podmienky pre predajcov – špekulantov, ktorí ľahko zataja históriu vozidla a oklamú dôverčivých kupujúcich.
Poisťovne oceňujú nehody luxusných vozidiel ako najdrahšie. Na Slovensku najvyššiu celkovú hodnotu škody dosiahli vozidlá Ferrari California (165 000 EUR), Audi A6 (95 000 EUR) a Ferrari F12 Berlinetta (85 000 EUR).
Ak hodnota škody na vozidle dosahuje desiatky alebo dokonca stovky tisíc eur, mali by ste sa mu vyhnúť alebo ho aspoň vziať do autorizovaného servisu na dôkladnú kontrolu a posúdenie stavu. V opačnom prípade sa kúpa takéhoto vozidla môže neskôr zmeniť na nočnú moru.
Počet najazdených kilometrov upravený o stovky tisíc
Počet najazdených kilometrov je u vodičov jedným z hlavných kritérií výberu ojazdeného vozidla. Vo všeobecnosti platí, že čím vyšší je počet najazdených kilometrov, tým menej je vozidlo atraktívne. Zámerná úprava počtu najazdených kilometrov preto nestráca na popularite. Následok? Slováci každoročne zaplatia za jazdenky viac, než by mali.Zo všetkých vozidiel, ktoré spoločnosť carVertical v roku 2025 na Slovensku skontrolovala, sa počet najazdených kilometrov najčastejšie upravoval v prípade modelov Lexus LS – v priemere až o 290 000 kilometrov. V tesnom závese je Mercedes-Benz Sprinter (280 000 kilometrov) a Mercedes-Benz SL-Class (227 000 kilometrov). Podvodom s počtom najazdených kilometrov čelia najmä záujemcovia o drahšie vozidlá. Za vysnívaný model môžu preplatiť až desiatky tisíc eur.
- Toto sú autá s najčastejšie stočenými kilometrami
- Riziko stočených kilometrov je vyššie pri autách z dovozu
- Podvody so stočenými kilometrami stoja Slovákov viac ako 23,5 milióna eur ročne
- Pred kúpou jazdeného auta si overte jeho škodovú históriu
- Tieto 3 značky áut majú najviac záznamov o poškodení!
„Sfalšovaný počet najazdených kilometrov sa často vyskytuje v prípade modelov privezených zo zahraničia. Keďže krajiny si navzájom údaje o vozidlách neodovzdávajú, inštitúcie novej krajiny nemajú prístup k údajom o histórii. Túto komplikovanú situáciu by mohol zmeniť len koordinovaný európsky rámec. Príslušné pravidlá by mali zabezpečiť, aby mal kupujúci vozidla prístup k informáciám o histórii vozidla, a to bez akýchkoľvek obmedzení. Len tak možno zabezpečiť, aby sa nestal obeťou podvodu,“ dodáva Matas Buzelis, odborník spoločnosti carVertical.
Niektoré vozidlá na Slovensku vystriedali až 6 krajín a 16 majiteľov
Podozrivé je aj to, ak auto často mení krajinu registrácie aj majiteľa. Zo všetkých modelov, ktoré spoločnosť carVertical na Slovensku skontrolovala, najviac krajín precestoval model BMW X5 – dohromady bol registrovaný až v 6 krajinách. Niekoľko modelov precestovalo 5 krajín: BMW radu 3, BMW radu 5, Porsche 911 Carrera S, Volkswagen Sharan a Škoda Superb.Vozidlo s najväčším počtom majiteľov na Slovensku bolo Audi A4 (16 majiteľov), v tesnom závese sa umiestnil model Alfa Romeo 159 (15 majiteľov) a BMW radu 1 (14 majiteľov).
Aj odborník potvrdzuje, že takáto obrovská fluktuácia majiteľov často signalizuje zlý stav vozidla. „Ak vozidlo neustále mení majiteľa, v mnohých prípadoch skrýva aj vážne poruchy, ktoré nikto nikdy neriešil. Namiesto riadnej opravy si vozidlo len posúvajú noví a noví majitelia. Veľmi často sa stáva, že ani aktuálny majiteľ nevie, že vozidlo predtým prešlo viacerými krajinami. Ak si vozidlo kúpite bez predchádzajúceho overenia jeho histórie, je už potom prakticky nemožné získať tieto informácie inými prostriedkami,“ vysvetľuje Buzelis.
Nemecké orgány a inštitúcie nezdieľajú údaje o vozidlách s inými krajinami, a to aj napriek tomu, že práve z Nemecka sa ročne vyvezú takmer 2 milióny vozidiel. Inými slovami: hneď ako sa vozidlo predá do inej krajiny, jeho história sa stáva nedostupnou a zostáva len v databázach nemeckých inštitúcií. Nemecko nie je jedinou európskou krajinou s takýmito prísnymi pravidlami. Keďže mnohé vozidlá v Európe sa dovážajú zo zahraničia, vytvárajú sa tak ideálne podmienky pre predajcov – špekulantov, ktorí ľahko zataja históriu vozidla a oklamú dôverčivých kupujúcich.
Rekordér medzi vozidlami na Slovensku: Audi s 26 záznamami o poškodení
Vozidlo, s ktorým sa spája niekoľko menších dopravných nehôd, nie je ničím výnimočné. Niektoré modely však majú v prehľade histórie zaznamenané desiatky poškodení. Najviac poškodeným vozidlom na Slovensku bolo jedno Audi A6. Malo na konte až 26 záznamov o poškodení. Nasledujú Mercedes-Benz triedy GLE a Volkswagen Passat s 20 záznamami o poškodení.Poisťovne oceňujú nehody luxusných vozidiel ako najdrahšie. Na Slovensku najvyššiu celkovú hodnotu škody dosiahli vozidlá Ferrari California (165 000 EUR), Audi A6 (95 000 EUR) a Ferrari F12 Berlinetta (85 000 EUR).
Ak hodnota škody na vozidle dosahuje desiatky alebo dokonca stovky tisíc eur, mali by ste sa mu vyhnúť alebo ho aspoň vziať do autorizovaného servisu na dôkladnú kontrolu a posúdenie stavu. V opačnom prípade sa kúpa takéhoto vozidla môže neskôr zmeniť na nočnú moru.
