Zákon o PZP sa mení, maximálne limity v rámci škôd a aj pokuty sa plánujú zvýšiť
Zákon o povinnom zmluvnom poistení (PZP) motorových vozidiel opäť čakajú zmeny. Poslanci parlamentu novelu zákona posunuli do druhého čítania.
Ide o transpozíciu eurosmernice. Aplikujú sa niektoré zmeny súvisiace s cezhraničným vyplácaním škôd spôsobených prevádzkou vozidla. „S výnimkou úpravy minimálnych poistných limitov ide skôr o administratívne zmeny bez priameho dosahu na majiteľov áut,“ povedal pre agentúru SITA finančný analytik OVB Allfinanz Slovensko Marián Búlik. Účinnosť sa navrhuje 1. augusta 2024.
Maximálne limity v rámci škôd na zdraví sa zvýšia z 5,24 mil. eur na 6,45 mil. eur. V rámci škôd na majetku sa limity zvýšia z 1,05 mil. eur na 1,3 mil. eur. „Táto úprava je vzhľadom na nárast cien áut, náhradných dielov a práce úplne v poriadku. Zároveň je treba povedať, že najmä poistná suma pri škodách na zdraví nemusí postačovať, napríklad pri spôsobení reťazovej nehody na diaľnici,“ komentoval Búlik.
Ak napríklad klienti neskoro zaplatia poistné a stále im platí, tak poisťovne doposiaľ regresovali určitú časť poistného. Možnosť regresu sa novou úpravou ruší. Ak však klienti prestanú platiť, poistenie, samozrejme, zaniká. Ďalší prípad z praxe je napríklad ten, že ak do 15 dní nenahlási klient poistnú udalosť, napríklad pre vážne zranenie, poisťovňa mu mohla regresovať výplatu poistného. Po novom budú musieť poisťovne prihliadať udalosti osobitného zreteľa.
Podľa rezortu financií sa dá predpokladať, že navrhovaná úprava regresov by sa mohla premietnuť do zvýšenia poistného, avšak podľa nich by to mala byť zanedbateľná výška. Poisťovne podľa ministerstva štandardne každoročne navyšujú poistné, pretože do jeho výšky zohľadňujú množstvo rôznych faktorov, o ktorých poistený nemá žiadnu vedomosť. „Zvýšenie poistného z týchto dôvodov nepovažujeme za obzvlášť významné v porovnaní s jeho nárastom z iných dôvodov, napríklad v rámci inflácie, cien náhradných dielov, alebo cien opráv,“ uviedlo ministerstvo.
Asociácia poisťovní upozornila, že obmedzenie regresu, resp. zníženia poistného plnenia na max. 50 % plnenia pri zistenom alkohole pri nehode do jedného promile sa môže premietnuť do dodatočného zvýšenia ceny PZP. „Súhlasím s tým, že zužovanie priestoru na sankcionovanie majiteľa auta, ktorý spôsobil nehodu pod vplyvom alkoholu, nie je dobrým krokom a môže ešte viac zhoršiť už aj tak alarmujúci výskyt nehôd kvôli alkoholu. Súčasne je nefér, ak zvýšené plnenie kvôli týmto nehodám zvýši poistné vodičom, ktorí dodržiavajú predpisy a nejazdia pod vplyvom alkoholu,“ povedal Búlik.
Čo sa týka poistenia na kolobežky alebo e-biky, povinné poistenie budú musieť platiť len tie s vyššou hmotnosťou, rýchlosťou a výkonom. Vzťahovať sa bude na všetky s deklarovanou maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h a tiež na vozidlá s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 14 km/h, ak ich konštrukčná hmotnosť bude vyššia ako 25 kg.
Taktiež sa navrhujú zvýšiť pokuty za neplnenie si povinností. Pri v súčasnosti platnom zákone boli pokuty stanovené v intervale od 16,60 eura do 3 319,40 eura. Predložený návrh zákona zvyšuje tento interval od 50 eur do 5 000 eur. To by mohlo mať podľa ministerstva financií aj pozitívny vplyv na rozpočet verejnej správy. V roku 2022 boli uložené pokuty za 653-tisíc eur, rok predtým to bolo 578-tisíc eur.
„Zvýšenie sankcie za neuzavreté PZP vnímam pozitívne, keďže na Slovensku bez zákonného poistenia jazdí odhadom 200-tisíc áut, na ktorých škody sa musia skladať všetci poctiví majitelia áut,“ hovorí Búlik. Treba však podľa neho povedať, že najnižšia sankcia vo výške 50 eur zostáva aj po zvýšení z pôvodných 16,6 eura nedostatočná a bude mať len slabý odstrašujúci efekt. „Najväčším problémom je však slabý kontrolný výkon okresných úradov, ktoré za posledné roky udelili v priemere menej ako 5-tisíc pokút z tohto titulu ročne,“ dodal Búlik.
Maximálne limity v rámci škôd na zdraví sa zvýšia z 5,24 mil. eur na 6,45 mil. eur. V rámci škôd na majetku sa limity zvýšia z 1,05 mil. eur na 1,3 mil. eur. „Táto úprava je vzhľadom na nárast cien áut, náhradných dielov a práce úplne v poriadku. Zároveň je treba povedať, že najmä poistná suma pri škodách na zdraví nemusí postačovať, napríklad pri spôsobení reťazovej nehody na diaľnici,“ komentoval Búlik.
Ak napríklad klienti neskoro zaplatia poistné a stále im platí, tak poisťovne doposiaľ regresovali určitú časť poistného. Možnosť regresu sa novou úpravou ruší. Ak však klienti prestanú platiť, poistenie, samozrejme, zaniká. Ďalší prípad z praxe je napríklad ten, že ak do 15 dní nenahlási klient poistnú udalosť, napríklad pre vážne zranenie, poisťovňa mu mohla regresovať výplatu poistného. Po novom budú musieť poisťovne prihliadať udalosti osobitného zreteľa.
Podľa rezortu financií sa dá predpokladať, že navrhovaná úprava regresov by sa mohla premietnuť do zvýšenia poistného, avšak podľa nich by to mala byť zanedbateľná výška. Poisťovne podľa ministerstva štandardne každoročne navyšujú poistné, pretože do jeho výšky zohľadňujú množstvo rôznych faktorov, o ktorých poistený nemá žiadnu vedomosť. „Zvýšenie poistného z týchto dôvodov nepovažujeme za obzvlášť významné v porovnaní s jeho nárastom z iných dôvodov, napríklad v rámci inflácie, cien náhradných dielov, alebo cien opráv,“ uviedlo ministerstvo.
Asociácia poisťovní upozornila, že obmedzenie regresu, resp. zníženia poistného plnenia na max. 50 % plnenia pri zistenom alkohole pri nehode do jedného promile sa môže premietnuť do dodatočného zvýšenia ceny PZP. „Súhlasím s tým, že zužovanie priestoru na sankcionovanie majiteľa auta, ktorý spôsobil nehodu pod vplyvom alkoholu, nie je dobrým krokom a môže ešte viac zhoršiť už aj tak alarmujúci výskyt nehôd kvôli alkoholu. Súčasne je nefér, ak zvýšené plnenie kvôli týmto nehodám zvýši poistné vodičom, ktorí dodržiavajú predpisy a nejazdia pod vplyvom alkoholu,“ povedal Búlik.
Čo sa týka poistenia na kolobežky alebo e-biky, povinné poistenie budú musieť platiť len tie s vyššou hmotnosťou, rýchlosťou a výkonom. Vzťahovať sa bude na všetky s deklarovanou maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h a tiež na vozidlá s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 14 km/h, ak ich konštrukčná hmotnosť bude vyššia ako 25 kg.
Taktiež sa navrhujú zvýšiť pokuty za neplnenie si povinností. Pri v súčasnosti platnom zákone boli pokuty stanovené v intervale od 16,60 eura do 3 319,40 eura. Predložený návrh zákona zvyšuje tento interval od 50 eur do 5 000 eur. To by mohlo mať podľa ministerstva financií aj pozitívny vplyv na rozpočet verejnej správy. V roku 2022 boli uložené pokuty za 653-tisíc eur, rok predtým to bolo 578-tisíc eur.
„Zvýšenie sankcie za neuzavreté PZP vnímam pozitívne, keďže na Slovensku bez zákonného poistenia jazdí odhadom 200-tisíc áut, na ktorých škody sa musia skladať všetci poctiví majitelia áut,“ hovorí Búlik. Treba však podľa neho povedať, že najnižšia sankcia vo výške 50 eur zostáva aj po zvýšení z pôvodných 16,6 eura nedostatočná a bude mať len slabý odstrašujúci efekt. „Najväčším problémom je však slabý kontrolný výkon okresných úradov, ktoré za posledné roky udelili v priemere menej ako 5-tisíc pokút z tohto titulu ročne,“ dodal Búlik.
