Tretinový nárast poistného

Generálny riaditeľ Slovenskej asociácie poisťovní Vladimír Rančík:

Problém číslo jeden v oblasti poisťovníctva je momentálne pripravovaný zákon o demonopolizáciízákonného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. V akom štádiuje tento zákon?

Na zákone o demonopolizácii, prostredníctvom ktorého stratí Slovenská poisťovňa výsadné právo totopoistenie poskytovať, sa priamo v asociácii pracuje zhruba štyri roky. Termín zavedenia sa však stáleodsúval, keďže nebola dostatočná politická vôľa na zmenu.

Čo prinútilo vládu začať sa opäť týmto zákonom zaoberať?

Slovensko je poslednou krajinou v strednej a východnej Európe, v ktorej toto poistenie predáva lenjedna poisťovňa. Keďže sme vstúpili do OECD a plánujeme sa dostať aj do Európskej únie, musíme trhzliberalizovať, teda odstrániť monopol Slovenskej poisťovne. Je tu samozrejme aj obrovský tlakostatných komerčných poisťovní, ktoré sú tým znevýhodnené.

Kedy by sa mal zákon dostať do parlamentu?

Parlament by mal zákon schváliť niekedy v prvej polovici budúceho roku. Samotná zmena by sa malazačať od 1. januára 2002.

Čo bude nasledovať po prijatí zákona?

Rozbehne sa výber poisťovní, príprava databázy, príprava kancelárie zelenej karty a garančného fondu.Pravdepodobne bude potrebné vytvoriť aj združenie hraničných poistiteľov poisťovní, ktoré tento druhpoistenia budú predávať.

Na základe akých podmienok budú môcť poisťovne získať licenciu na poskytovanie zákonnezmluvného poistenia vozidiel?

Podmienok bude viac a stanoví ich ministerstvo financií. Poisťovne by určite mali mať finančnépredpoklady na prevádzkovanie takého druhu rizika. Ja len dúfam, že kritériá budú dostatočne prísne, abysa niektorá z poisťovní nedostala do finančných problémov. Aj keď určite dôjde k zvýšeniu poistného.

S akým nárastom môžu motoristi počítať?

Zvyšovanie poistného je zložitý problém. Skúsenosti s doterajšieho vývoja nám však hovoria, žeškodovosť tohto druhu poistenia je takmer stopercentná. Znamená to, že tú sumu, ktorú Slovenskápoisťovňa na tomto druhu poistenia zinkasuje, zároveň vyplatí na škodách. Za týchto podmienok bynebola nijaká z poisťovní ochotná také poistenie prevádzkovať. Zvýšenie je teda nevyhnutné.Predpokladám, že v prvom roku sa cena zvýši zhruba o 30 až 40 percent.

Ako bude prebiehať stanovovanie cien?

Očakáva sa, že ministerstvo financií stanoví pre prvé dva až tri roky takzvané minimálne poistné. Bude tosuma, pod ktorú nebude môcť nijaká z poisťovní ísť a bude v nej zabezpečené základné krytie. Vprípade, že poisťovne poskytnú rozšírené krytie, môžu ísť s cenou hore. Pozitívnou vecou však budeumožnenie fungovania systému bonus

malus. V prípade bezškodového priebehu budú môcť poisťovneklientovi poistné znížiť a, naopak, v prípade vyššej škodovosti poistné zvýšiť.

Povedali ste, že k demonopolizácii by malo dôjsť od 1. januára 2002. Dokedy budú musieťľudia vlastniaci auto uzatvoriť zmluvu na toto poistenie?

Ak bude definitívny termín platnosti zákona 1. januára 2002, tak zmluvu budú musieť uzatvoriť dokonca decembra 2001. Pravdepodobne bude aj určité obdobie tolerancie začiatkom roka 2002, dokedyby už motoristi mali mať uzatvorenú zmluvu, ale pri kontrolách ešte nebudú sankcionovaní.

Pod koho bude spadať kontrola?

Kontrola by mala spadať pod policajné zložky. Polícia by však zrejme privítala, ak by smedemonopolizáciu spustili až o rok neskôr. Zákonom totiž pre nich vzniknú nové povinnosti, pričom eštestále nemajú doriešený presun kompetencií evidencie nových motorových vozidiel na okresné úrady.Ďalšou výhodou neskoršieho spustenia by bolo podľa polície aj to, že v roku 2003 bude mať každé autonovú evidenčnú značku. Tieto dôvody by však nemali ohroziť tento zákon. Kontrolovať budú aj colníci privýjazde, alebo vjazde na Slovensko.

Sú už stanovené sankčné poplatky?

Dobre zabezpečený sankčný systém je alfou a omegou celého fungovania nového systému. V rámcinávrhu zákona sú už určené predbežné pokuty a sú dosť vysoké na to, aby sa skutočne dosiaholpreventívny účinok.

Slovenská poisťovňa má aj vďaka zákonnému poisteniu vozidiel vysoký percentuálny podiel naslovenskom poistnom trhu. Zmení sa to po odbúraní je monopolného postavenia?

V súčasnosti sa predpokladá, že celé portfólio zákonného poistenia sa rozdelí medzi poisťovne približnerovnako, ako je rozdelené havarijné poistenie. Pre Slovenskú poisťovňu by to znamenalo stratu 40 až 45percent zo súčasného podielu v rámci zákonného poistenia.