Povodňové škody na pražskom metre sa zatiaľ odhadujú na 5 až 7 miliárd Kč
Povodňové škody na pražskom metre odhadujú pracovníci Dopravného podniku (DP) zatiaľ na 5 až 7 miliárd Kč
Povodňové škody na pražskom metre odhadujú pracovníci Dopravného podniku (DP) zatiaľ na 5 až 7 miliárd Kč.
Voda v tuneloch trasy B metra v Prahe v kritickej chvíli záplav prevalila dlážku na stanici Můstek a odtiaľ zaplavila trasu A. Prielomy a vzduté kusy dlážok v spojovacej chodbe medzi obidvoma trasami objavili vo štvrtok pracovníci pražského DP.
"Voda z Florencu narazila na uzatvorené tlakové vráta, hydrostatický tlak vzrástol na 3 - 4 atmosféry a zdvihol dlážku. Doteraz nevieme, či je na Můstku takých miest viac," uviedol technický námestník závodu Metro Josef Němeček.
Na stanici Můstek na trase B ešte stále stojí voda do výšky jeden meter nad úrovňou nástupiska. Pri vyvrcholení povodne siahala v metre voda pod Václavským námestím do výšky 26 metrov.
Povodňové škody na pražskej podzemnej dráhe, ktoré zatiaľ pracovníci Dopravného podniku odhadujú na 6 až 7 miliárd Kč, nie sú konečné. Doteraz je zatopená ako trasa B na Florenci, tak kompletne trasa A pod Vltavou. Výšku škôd bude možné spresniť, až sa voda odčerpá.
"Oprava dlážky na stanici Můstek postup prác nepredĺži. Najskôr, asi koncom septembra, bude sprevádzkovaná trasa C," povedal riaditeľ DP Milan Houfek. Zopakoval svoje presvedčenie, že všetky tlakové uzávery boli zatvorené včas. Otvorené podľa neho zostali iba vráta v tuneli medzi stanicami Křižíkova a Florenc a od Staromestskej k rieke Vltava. Informoval o tom český denník Hospodářské noviny.
Publikovanie alebo dalšie šírenie obsahu správ a fotografií zo zdrojov TASR je bez predchádzajúceho súhlasu TASR výslovne zakázané.
Copyright©2002TASR.
Voda v tuneloch trasy B metra v Prahe v kritickej chvíli záplav prevalila dlážku na stanici Můstek a odtiaľ zaplavila trasu A. Prielomy a vzduté kusy dlážok v spojovacej chodbe medzi obidvoma trasami objavili vo štvrtok pracovníci pražského DP.
"Voda z Florencu narazila na uzatvorené tlakové vráta, hydrostatický tlak vzrástol na 3 - 4 atmosféry a zdvihol dlážku. Doteraz nevieme, či je na Můstku takých miest viac," uviedol technický námestník závodu Metro Josef Němeček.
Na stanici Můstek na trase B ešte stále stojí voda do výšky jeden meter nad úrovňou nástupiska. Pri vyvrcholení povodne siahala v metre voda pod Václavským námestím do výšky 26 metrov.
Povodňové škody na pražskej podzemnej dráhe, ktoré zatiaľ pracovníci Dopravného podniku odhadujú na 6 až 7 miliárd Kč, nie sú konečné. Doteraz je zatopená ako trasa B na Florenci, tak kompletne trasa A pod Vltavou. Výšku škôd bude možné spresniť, až sa voda odčerpá.
"Oprava dlážky na stanici Můstek postup prác nepredĺži. Najskôr, asi koncom septembra, bude sprevádzkovaná trasa C," povedal riaditeľ DP Milan Houfek. Zopakoval svoje presvedčenie, že všetky tlakové uzávery boli zatvorené včas. Otvorené podľa neho zostali iba vráta v tuneli medzi stanicami Křižíkova a Florenc a od Staromestskej k rieke Vltava. Informoval o tom český denník Hospodářské noviny.
Publikovanie alebo dalšie šírenie obsahu správ a fotografií zo zdrojov TASR je bez predchádzajúceho súhlasu TASR výslovne zakázané.
Copyright©2002TASR.
