Poisťovne chcú hrať s motoristom fér

Vládny návrh zákona o povinnom zmluvnom poistení motorových vozidiel je v druhom čítaní na práve prebiehajúcej parlamentnej schôdzi. Zámerom vlády je zrušiť štátny monopol zákonného poistenia a stanoviť podmienky prechodu na trhový systém poskytovania tohto poistenia. Poslanci parlamentu stoja pred dilemou: pomôžu, alebo nepomôžu pripraviť prostredie na podmienky, keď pri starostlivosti o havarované vozidlo nebude hrať jediné husle iba štátnomonopolitická Slovenská poisťovňa? Odpoveď nie je jednoduchá. Veď v mysli nejedného motoristu rezonuje obava, či sa z auta kvôli uvoľneniu trhu povinného poistenia nestane nedostupné približovadlo. Len preto, že prevažná väčšina obyvateľstva si v danej sociálno-ekonomickej situácii na Slovensku zvýšené poistné nebude mať z čoho platiť.

MONOPOL SA KONČÍ

Až doteraz mal motorista na Slovensku, ktorý sa stal nie svojou vinou účastníkom dopravnej nehody, jediné východisko - domáhať sa náhrady za spôsobenú škodu v Slovenskej poisťovni. Teraz sa o možnosť poskytovať služby povinného zmluvného poistenia bude uchádzať v konkurenčnom prostredí zhruba jedenásť nových poisťovacích subjektov. Triezve odhady odborníkov hovoria, že šancu získať licenciu má polovica z nich. Slovenská asociácia poisťovní (SAP) združuje komerčné poisťovne (Slovenská poisťovňa, a.s., Kooperativa poisťovňa, a.s., Allianz poisťovňa, a.s., Česká poisťovňa - Slovensko, a.s., UNIQA poisťovňa, a.s., Univerzálna banková poisťovňa, a.s., Ergo poisťovňa, a.s., QBE poisťovňa, a.s., Komunálna poisťovňa, a.s., Generali Poisťovňa, a.s.,

Dopravná poisťovňa, a.s., R V Poisťovňa, a.s.), ktoré prejavili záujem o vykonávanie povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel.

Pripomeňme, že slovenská vláda 19. mája 2001 rozhodla o zrušení monopolného postavenia Slovenskej poisťovne. Ak zákon prejde v parlamente, mal by začať platiť od 1. júla 2001 a v plnom rozsahu od 1. januára 2002. Európska únia (EÚ) totiž stanovila pre SR rok 2002 ako krajný termín na demonopolizáciu trhu v tejto oblasti. Vychádzala z toho, že SR je poslednou krajinou v rámci strednej a východnej Európy, ktorá ešte neprikročila k zrušeniu štátneho monopolu v prípade povinného zmluvného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. V okolitých krajinách to už majú úspešne za sebou.

PRE A PROTI VLÁDNEMU NÁVRHU

Vláda navrhuje počas trojročného prechodného obdobia reguláciu výšky poistného s rastom maximálne o 30 % oproti súčasnosti. Navyše, podľa ministerky financií Brigity Schmögnerovej, stanovuje aj najnižšiu dolnú hranicu poistného - v obave, aby sa nové poisťovacie subjekty nezačali správať podľa hesla: Keď vtáčka lapajú, pekne mu spievajú. Chce predísť situácii, keď si poisťovne prilákajú dostatok klientov výhodnými ponukami, aby tieto podmienky vzápätí "upravili". Asociácia súhlasí s trojročným prechodným obdobím pred plnou liberalizáciou zákonného poistenia motorových vozidiel. Zároveň však oznámila, že podmienky regulácie poistného v návrhu zákona nie sú zo strany komerčných poisťovní prijateľné, lebo nezohľadňuje vývoj škodovosti, potrebu krytia minulých záväzkov z povinného poistenia a nárast cien autosúčiastok a servisných služieb. Sadzby poistného sú v porovnaní s krajinami Visegrádskej štvorky na Slovensku výrazne najnižšie a nepostačujú na krytie vzniknutých škôd. V súčasnosti štát ročne dopláca na každé poistené auto minimálne sumou 3 118 Sk. Nerešpektovanie ekonomických súvislostí v navrhovanom zákone môže spôsobiť kolaps systému a oddialiť demonopolizáciu, konštatujú zhodne predstavitelia SAP. Narastajúci deficit krytia záväzkov, vyplývajúcich zo štátom regulovanej výšky poistného, môže vážne ohroziť ekonomickú stabilitu poisťovní.

Na slabiny nového zákona v konečnom

dôsledku môžu najviac doplatiť poškodení. Podľa SAP je problém v tom, že vládny návrh zákona nerieši nedostatky súčasného systému zákonného poistenia a počíta s neprimeranou cenovou reguláciou.

VODIČOM BEZ NEHODY NIŽŠIE POISTNÉ?

Slovenská asociácia poisťovní na svojej internetovej stránke http:// zakonne-poistenie.slaspo.sk usporiadala verejné hlasovanie o aspektoch povinného zmluvného poistenia. Podľa predbežných výsledkov viac ako 90 % zúčastnených je za to, aby vodiči jazdiaci bez dopravnej nehody boli pri platení poistného zvýhodnení. Od demonopolizácie si 62 % respondentov sľubuje vyššiu kvalitu služieb - zhoršenie očakáva len 9 % z nich. Naznačuje to, že v budúcnosti práve kvalita služieb ovplyvní motoristu pri výbere poisťovne. Prinesie liberalizácia povinného poistenia motorových vozidiel aj vyššiu kvalitu? Slovenská asociácia poisťovní na svojej internetovej stránke http:// zakonne-poistenie. slaspo.sk usporiadala verejné hlasovanie o aspektoch povinného zmluvného poistenia. Podľa predbežných výsledkov viac ako 90 % zúčastnených je za to, aby vodiči jazdiaci bez dopravnej nehody boli pri platení poistného zvýhodnení.